Bầu trời Nga – Ukraine: Căng thẳng mới của hàng không thế giới

Xung đột ngày càng tăng lên, Những phương án tốt trừng phạt mạnh hơn của phương Tây đe dọa cắt đứt nhiều không phận của Nga, một hành lang cần thiết đến những chuyến bay đường dài, đặc biệt là giữa châu Âu và châu Á.

Ukraine, Moldova và một phần của Belarus đã đóng cửa không phận. Hôm thứ năm (24/2), Anh cấm Những máy bay thương mại của Nga. Đến thứ sáu (25/2), Nga đã đáp trả bằng Những cách cấm máy bay Anh vào không phận.

Cũng hôm thứ sáu, Thủ tướng Ba Lan Mateusz Morawiecki thông báo nước này đang chuẩn bị đóng cửa không phận với Những hãng hàng không Nga.

hãy Ba Lan, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Czech Martin Kupka đã đăng sống Twitter hôm thứ sáu rằng, xuất phát điểm từ nửa đêm, máy bay Nga cũng sẽ bị cấm vào không phận nước này.

Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA) đã tăng gấp đôi cảnh báo an toàn, phát triển thêm cảnh báo đến Những hãng hàng không từ phạm vi 100 hải lý lên 200 hải lý quanh biên giới Ukraine với Nga do lo ngại tên lửa tầm trung.

Hàng loạt động thái đã ảnh hưởng phục vụ của nhiều hãng bay. Delta Air Lines đến biết sẽ không còn bán chỗ sống Những chuyến do hãng hàng không quốc gia Nga Aeroflot khai thác hoặc đến phép hãng này bán vé sống Những chuyến bay của Delta.

Câu lạc bộ bóng đá Manchester United (Anh) đến biết sẽ rút lại thỏa thuận tài trợ với hãng hàng không Nga. Hãng này là nhà tài trợ hàng không chính thức của đội kể từ năm 2013 và cung cấp Những chuyến bay thuê bao đến đội. “Do Những sự kiện sống Ukraine, đơn vị đã rút lại quyền tài trợ của Aeroflot”, câu lạc bộ đến biết.

Cố vấn hàng không Bertrand Grabowski đến rằng sẽ khó hơn nhằm Những nhà thêm vốn chấp nhận danh mục bao gồm Những hãng hàng không Nga. “Không ai muốn nhận rủi ro của Nga bây giờ”, ông nói.

Một số hãng hàng không đã hủy chuyến bay do thận trọng. Japan Airlines đã hủy chặng khứ hồi hàng tuần giữa Moskva và Tokyo. KLM Royal Dutch Airlines, thuộc Air France-KLM SA, đến biết đã hủy chặng bay buổi tối hàng ngày đến Moskva theo chính sách mới là cấm phi hành đoàn ngủ lại qua đêm sống Nga.

Rob Morris, Cố vấn trưởng của Ascend by Cirium có trụ sở sống Anh, đến biết cuộc xung đột sống Ukraine có “tiềm năng đáng kể làm trật bánh đà phục hồi hàng không mong manh sống châu Âu”.

Những hạn chế về không phận đang tăng lên làm vượt trội vai trò không thể thiếu của Nga trong việc đi lại bằng đường hàng không toàn cầu. Đường bay nhanh tiện nhất đến Những chuyến bay giữa châu Âu và Vành đai Thái tỉnh bình dương là qua Siberia.

Trong những năm 1950 và 1960, phần lớn không phận của Nga bị Liên Xô đóng cửa. Mãi đến đến khi quan hệ giữa Liên Xô và phương Tây tan băng vào những năm 1970, không phận Siberia mới được mở đến Những tàu bay của phương Tây và châu Á. Vào thời gian đó, Những tàu bay sẽ dừng sống Moskva nhằm tiếp nhiên liệu.

Kể từ đó, máy bay có thể bay trực tiếp qua đây và tuyến đường này đã trở thành một phần cần thiết của dòng chảy thương mại và hành khách toàn cầu giữa châu Á và cả châu Âu và Mỹ.

Tuyến đường này cũng đã mang lại nguồn thu ổn định đến tổ chức chính quyền Nga, những người thu phí sử dụng không phận và kiểm soát chặt chẽ việc ra vào. Theo cơ quan vận tải hàng không liên bang của nước này, ngay 195.000 chuyến bay thương mại đã bay qua không phận Nga vào năm 2021, tức trong thời gian Covid-19. Trước đại dịch, con số này thậm chí lên tới 301.000.

“Việc mất quyền bay qua không phận Nga chắc chắn sẽ có tác động đến hoạt động”, người phát ngôn của Hiệp hội Vận chuyển Hàng không Quốc gia Mỹ đến biết, một nhóm gồm Những thành viên bao gồm Những hãng vận chuyển hàng hóa như Atlas Air Worldwide Holdings.

Những nhà khai thác hàng hóa của Mỹ như United Parcel Service và FedEx đang chuẩn bị Những kế hoạch dự phòng đến Những hoạt động đến Nga, nhưng mà không nêu rõ Những hành động sẽ được xem xét. Trong khi đó, hãng chuyển phát nhanh tiện DHL, một đơn vị của Deutsche Post AG, đến biết Những hoạt động đến Ukraine đã bị đình chỉ.

Thực tế, theo OPSGROUP – một tổ chức hợp tác trong ngành hàng không thì cũng không có thể Nga chủ động thực hiện Những lệnh trừng phạt và cấm không phận Bởi vì họ không muốn thấy Aeroflot bị cấm trả đũa. “tuy vậy, họ có thể phản ứng nhằm đáp trả Những lệnh trừng phạt từ Những nước khác”, tổ chức này nhận định.

American Airlines đang định tuyến chặng Delhi – New York. Trong khi đó, United Airlines, tiếp tục sử dụng không phận Nga đến Những chuyến bay Delhi – Chicago và Delhi – Newark. Hãng này nói rằng không có tác động nào đến Những chuyến bay của họ. tuy vậy, tuần qua, cổ phiếu Những hãng hàng không đã dao động khi có tin tức về chiến sự.

Ngoài ra, Những hãng hàng không cũng lao đao Bởi vì giá dầu leo thang. Tuần này, có thời gian giá dầu Brent tăng lên hơn 105 USD mỗi thùng, lần mới nhất kể từ năm 2014. Điều đó làm tăng chi phí vận hành vào thời gian thị hiếu đi lại vẫn thấp Bởi vì đại dịch.

Cơ quan xếp hạng Fitch đến biết lợi nhuận và dòng tiền của Những hãng hàng không có thể bị ảnh hưởng Khi giá dầu thô tiếp tục tăng hoặc sống mức cao. Những nhà phân tích của Jefferies đến biết Những hãng hàng không châu Âu có thể phải chịu đòn rất lâu dài hơn do xung đột.

Với Những máy bay của Anh và Nga, ảnh hưởng diễn ra ngay lập tức. British Airways đã hủy đường bay thường lệ ba lần một tuần đến thủ đô của Nga. Những chuyến đến Ấn Độ, Pakistan, Singapore và Thái Lan sẽ buộc phải định tuyến lại nhằm tránh vùng trời đang bị đóng khiến chúng mất nhiều giờ bay hơn.

Thậm chí, vừa qua, một chiếc Boeing 787 của British Airways đang sống đường đến London từ Bangkok – thường bay qua Nga – đã được định tuyến lại khi đang bay hôm thứ sáu vừa rồi. Nó buộc phải rẽ trái, ngoặt qua Kazakhstan nhằm bay qua không phận Azerbaijan và Georgia trước khi băng qua phần phía nam của Biển Đen ngay với Thổ Nhĩ Kỳ.

tuy vậy, Luis Gallego, Giám đốc điều hành của IAG, công ty mẹ của British Airways đến biết tác động với họ không lớn Bởi vì hiện sống chỉ bay đến một số điểm đến lựa chọn nhỏ sống châu Á và có thể định tuyến lại Những chuyến bay.

Một số hãng hàng không thương mại, bao gồm Lufthansa và Air France, đã đình chỉ Những chuyến bay đến Ukraine vào đầu tuần này khi căng thẳng leo thang. Virgin Atlantic đang dần tạm ngừng Những chuyến bay chở hàng giữa London và Thượng Hải trong khi xem xét định tuyến lại Những phục vụ đó. Hãng hàng không Wizz Air có trụ sở sống Hungary cũng thông báo với người mua rằng tất cả chuyến bay đến và đi từ Ukraine sẽ bị dừng đến đến khi có thông báo mới.

Trong số Những phương án tốt trừng phạt nhưng mà Liên minh châu Âu dự kiến thông qua có lệnh cấm bán máy bay và phụ tùng đến Nga. Điều đó có thể làm gián đoạn kế hoạch bán máy bay của Airbus. Công ty có 14 máy bay thân rộng rãi A350 vẫn đang trong quá trình chuyển giao đến Aeroflot. Washington cũng đã tuyên bố Những phương án tốt kiểm soát xuất khẩu đối với hàng hóa bao gồm Những bộ phận máy bay.

“đơn vị đang phân tích tác động của Những lệnh trừng phạt. đơn vị sẽ tuân thủ tất cả Những phương án tốt trừng phạt và luật hiện hành khi chúng có hiệu lực thực thi hiện hành”, người phát ngôn của Airbus đến biết. Trong khi đó, đối thủ của Airbus là Boeing thì Những trung tâm thiết kế sống Nga với hơn 2.000 lao động. Công ty đến biết Những hoạt động của họ sống Nga vẫn tiếp tục.

Eric Fanning, CEO Hiệp hội Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Mỹ thì tin rằng Những lệnh trừng phạt và Những hoạt động kiểm soát xuất khẩu “sẽ không cản trở thị hiếu duy trì an toàn bay của máy bay thương mại”.

Theo công ty phân tích Cirium, Những hãng hàng không Nga có 980 máy bay đang hoạt động, với 777 chiếc là đi thuê. Trong số này, 515 chiếc với lợi ích thị trường ước tính 10 tỷ USD được thuê từ nước ngoài.

Phiên An (theo WSJ, CNN, Reuters)