Bộ Giao thông vận tải là đầu mối thực hiện 12 dự án công trình đường cao tốc Bắc – Nam [ New 2021 ]

Thi công dự án công trình cao tốc Mai Sơn – quốc lộ 45 qua Ninh Bình – Thanh Hóa thuộc một trong 11 dự án công trình thành phần đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 – Ảnh: NGUYỄN ĐÌNH

Đó là nội dung mới trong tờ trình báo cáo nghiên cứu vãn tiền khả thi dự án công trình xây dựng dự án công trình công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 vừa được Chính phủ gửi Quốc hội, sau lúc tiếp thu ý kiến kết luận của người đứng đầu Quốc hội Vương Đình Huệ.

Theo đó, Chính phủ kiến nghị Quốc hội quyết định doanh nghiệp trương thêm vốn dự án công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025, từ tỉnh Hà Tĩnh (Bãi Vọt) tới Quảng Trị (Cam Lộ), từ Quảng Ngãi tới Nha Trang (Khánh Hòa), từ Cần Thơ tới Cà Mau dài khoảng 729km, chia thành 12 dự án công trình thành phần vận hành song lập và triển khai theo hình thức thêm vốn công.

nhằm bảo đảm ưng ý với thị hiếu vận tải, hiệu quả thêm vốn và khả năng cân đối nguồn vốn, dự án công trình được phân kỳ theo quy mô 4 làn xe (bề bát ngát bát ngát to nền đường 17m), vận tốc thiết kế 80 – 120km/h. Giải phóng mặt bằng tất cả những dự án công trình thành phần theo quy mô 6 làn xe, những dự án công trình thành phần trên đoạn Cần Thơ – Cà Mau theo quy mô 4 làn xe như thiết kế đã được duyệt.

Sơ bộ tổng mức thêm vốn của dự án công trình là 146.990 tỉ đồng: giai đoạn 2021 – 2025 sắp xếp khoảng 119.666 tỉ đồng thuộc kế hoạch thêm vốn công trung hạn nguồn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 – 2025 và từ chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội; chuyển tiếp sắp xếp giai đoạn 2026 – 2030 khoảng 27.324 tỉ đồng.

Thời gian chuẩn bị thêm vốn, thực hiện dự án công trình từ năm 2021, cơ bản hoàn thiện năm 2025.

Chính phủ kiến nghị Quốc hội giao Chính phủ hoàn tất hồ nước sơ chuyển mục đích sử dụng rừng của dự án công trình, trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định doanh nghiệp trương trong bước nghiên cứu vãn khả thi.

Trong tờ trình gửi Quốc hội, Chính phủ đề xuất Bộ Giao thông vận tải là đầu mối tổ chức thực hiện thêm vốn dự án công trình thay vì giao UBND những tỉnh, TP. hồ nước Chí Minh mang dự án công trình đi qua triển khai thêm vốn xây dựng như phương án trước đây.

nhằm bảo đảm tiến độ hoàn thiện và giải ngân vốn thêm vốn công theo đúng yêu cầu, trong quá trình tổ chức thực hiện, căn cứ vào điều kiện thực tiễn và những quy định pháp lý, Chính phủ tiếp tục xem xét:

Trường hợp địa phương mang đủ năng lực, thử khám phá về quản lý thêm vốn xây dựng dự án công trình công trình và mang văn bản đề xuất được thực hiện, tiếp tục xem xét giao thực hiện thêm vốn dự án công trình thành phần thuộc địa giới hành chính của địa phương đỏ.

Trường hợp địa phương ko đủ năng lực, thử khám phá, Bộ Giao thông vận tải tiếp tục trực tiếp thực hiện thêm vốn.