Doanh nghiệp taxi sẽ tăng giá cước Khi xăng không hạ nhiệt

Sau lần tăng thêm ngay 1.000 đồng một lít hôm 21/2, cộng với 4 lần điều chỉnh liên tiếp trước đó, giá xăng RON 95 đã cán mốc 26.280 đồng, vượt “đỉnh” của tháng 7/2014 (26.140 đồng một lít). So với giữa tháng 12/2021, giá xăng loại này đã đắt hơn 3.480 đồng. Tương tự, E5 RON 92 cũng tăng thêm 3.450 đồng và lên rất cao nhất 8 năm qua.

sống thị trường thế giới, xung đột Ukraine – Nga đang đẩy giá dầu vượt 100 USD một thùng, điều này càng khiến doanh nghiệp taxi như “ngồi sống đống lửa”.

Chia sẻ với VnExpress, ông Tạ Long Hỷ, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam kiêm Chủ tịch Hiệp hội Taxi TP HCM, mang lại biết áp lực giá xăng lần này “đè” nặng doanh nghiệp khi giá mặt hàng này chưa có điểm dừng.

“không riêng đơn vị, hầu hết doanh nghiệp taxi sống TP HCM đứng trước nguy cơ buộc phải tăng giá cước Khi Chính phủ không điều chỉnh thuế, phí xăng dầu trong tuần tới”, ông Hỷ nói.

Tương tự, Tập đoàn Mai Linh cũng mang lại biết đang không “gồng” nổi Những loại chi phí. Ngoài giá nhiêu liệu đầu vào đang tăng sống mức hai con số, Những chi phí khác trong mùa dịch nhưng mà họ phải gánh cũng đi lên.

Theo tính toán của ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, chi phí xăng dầu đang chiếm 30-35% tổng chi phí mỗi cuốc loại xe di dời. Đợt tăng lần thứ năm liên tiếp đang khiến chi phí nhiên liệu đầu vào của ngành này tăng tương ứng 13,8%. Do đó, đợt điều chỉnh này, Khi nhà điều hành không ngừng thuế, phí nhằm hạ giá xăng trong nước, Những doanh nghiệp taxi thống nhất sẽ tăng giá cước sống mức 05-8%, tức 500-800 đồng mỗi km (tuỳ doanh nghiệp).

“Đây là năm thứ ba liên tiếp ngành vận tải đứng trước quá nhiều thách thức. Do đó, chỉ mất điều chỉnh thuế, phí xăng dầu mới có thể giúp doanh nghiệp bớt khó và người tiêu dùng được hưởng lợi”, ông Hùng nói.

Đồng quan điểm với ông Hùng, Những doanh nghiệp taxi mang lại rằng, không cần giảm thuế thị trường với xăng, dầu “càng sớm càng tốt”. Hiện, thuế bảo vệ thị trường đối với xăng sinh học E5 sống mức 3.800 đồng một lít, còn RON 95 là 4.000 đồng. Theo Những doanh nghiệp, Khi thuế bảo vệ thị trường giảm khoảng 2.000 đồng, không riêng giá cước vận tải nhưng mà giá hàng hoá sống thị trường sẽ ổn định. Mặt khác, doanh nghiệp taxi sẽ không phải gánh thêm Những chi phí phát sinh của quá trình điều chỉnh giá.

Hôm 22/2, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu liên Bộ Tài chính – Công Thương nghiên cứu, đề xuất phương án tốt điều chỉnh thuế bảo vệ thị trường với xăng, dầu. “đơn vị đang rất ngóng thông tin này nhằm có quyết định cuối hãy”, ông Hỷ nói.

Đề xuất phương án tốt giảm thuế của hai bộ được Thủ tướng yêu cầu báo cáo trước ngày 28/2. Hiện thuế bảo vệ thị trường với xăng RON 95 là 4.000 đồng một lít, E5 RON 92 là 3.800 đồng một lít, còn dầu diesel là 2.000 đồng mỗi lít. Mức thuế này được quy định “cứng” trong công thức tính giá cơ sở bán lẻ xăng dầu.

Ngoài thuế bảo vệ thị trường, mỗi lít xăng hiện “cõng” Những loại thuế khác, như thuế tiêu thụ đặc biệt (xăng RON 95 là 10%, E5 RON 92 là 8%, không thu thuế với Những loại dầu); thuế nhập khẩu 8%, thuế lợi ích tăng lên (VAT) 10%. Ngoài ra, giá bán lẻ còn có khoản lợi nhuận định mức 300 đồng mỗi lít xăng, dầu và chi phí định mức 1.050-1.250 đồng một lít xăng; 600-950 đồng một lít, kg tuỳ loại dầu.

Ước tính, bình quân mỗi lít xăng, thuế, phí hiện chiếm khoảng 42-43%; còn dầu 21-27%. Tức là mua 100 đồng tiền xăng thì tiền thuế, phí là 42-43 đồng, và dầu là 21-27 đồng.

Theo Những hiệp hội taxi, doanh nghiệp chưa vượt qua được khó khăn khi 2 năm qua liên tục ảnh hưởng bởi dịch bệnh. Năm qua, Những hãng taxi được hoạt động nhưng rất cầm chừng Bởi vì phải chấp hành quy định không được phép chở quá 50% số ghế. Do đó, nhiều doanh nghiệp đã phải cắt giảm nhân sự với số lượng lớn. Điển hình, sống Vinasun đã cắt giảm hơn 2.500 công nhân viên, trong đó khoảng 1.800 tài xế, do hoạt động kinh doanh bị thu hẹp Bởi vì dịch bệnh.

Kết thúc năm 2021, Vinasun ghi nhận doanh thu thuần giảm 52% so với thực hiện năm trước và lỗ ròng ngay 274 tỷ VNĐ. Mai Linh chưa tuyên bố báo cáo năm 2021 nhưng kết quả dự báo cũng không mấy sáng sủa do bị ảnh hưởng của dịch bệnh. Riêng năm 2020, Mai Linh báo lỗ ròng hơn 173 tỷ VNĐ. Như vậy, đến 31/12/2020, tổng lỗ lũy kế tính hãng taxi truyền thống này lên đến 1.210 tỷ VNĐ.

Thi Hà