Đường sắt trung tâm đô thị Cát Linh – Hà Đông còn ‘đứng bánh’ tới bao giờ? [ New 2021 ]

Nguyên nhân được chỉ ra là do thiếu hồ nước sơ kỹ thuật mang liên quan, Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu dự án công trình công trình xây dựng chưa mang đủ hạ tầng nhằm nghiệm thu, chấp thuận đưa dự án công trình vào vận hành, khai thác thương mại.

Thiết bị tiền tỉ “đắp chiếu”, phủ bụi, hoen gỉ

Theo ghi nhận của phóng viên, tới nay những hạng mục dự án công trình công trình đã cơ bản hoàn thiện như tập hợp đường sắt trên cao và 12 nhà ga trên tuyến với những thiết bị máy móc đã được lắp đặt xong. Nhưng trong lúc chờ dự án công trình được đưa vào khai thác thương mại, nhiều hạng mục phụ như thang cuốn lên những nhà ga, lan can thang bằng inox đã mang dấu hiệu hoen gỉ, một số kính trên nhiều ga mang dấu hiệu rạn nứt. 

Nhiều máy móc, thiết bị tiền tỉ trên những nhà ga như tập hợp kiểm soát, bán vé tự động, cầu thang cuốn nằm phủ bụi lâu ngày, mạng nhện giăng kín. trung tâm vực 12 ga trên cao nay đã bị người dân “trưng dụng” thành kho chứa đồ, nơi treo biển quảng cáo, bãi đỗ xe…

Ông Đ.T.H. – nhân viên bảo vệ nhà ga Yên Nghĩa (ga cuối trên tuyến) – tới biết những ga trên tuyến mang 4 nhân viên của doanh nghiệp bảo vệ Trí Đức (đơn vị được tổng thầu thuê bảo vệ tài sản trên 12 nhà ga trên tuyến) thay ca nhau làm việc, riêng ga Cát Linh bát ngát bát ngát to bát ngát, mang nhiều thiết bị bát ngát nên mang 6 bảo vệ. làm việc của họ hoàn toàn là vệ sinh, lau dọn sàn nhà ga, lau rửa kính trên những nhà ga.

nhằm chuẩn bị tới việc tiếp tục chạy thử tàu vào vào đầu tháng 11, doanh nghiệp đang phân công 12 nhân viên bảo vệ đi dọn vệ sinh những nhà ga. “Việc dọn vệ sinh những nhà ga cũng rất tốn công, 12 nhân viên bảo vệ dọn vệ sinh ga Cát Linh 3 ngày rồi vẫn chưa xong” – ông Đ.T.H. tới biết thêm.

Liên quan tới tình trạng nhếch nhác nói trên, đại diện ban quản lý dự án công trình tới biết dự án công trình chưa chuyển giao nên tổng thầu vẫn nhận trách nhiệm bảo vệ, trông coi dự án công trình công trình, tài sản thuộc những hạng mục do tổng thầu thi công. Trước lúc chuyển giao, tổng thầu mang trách nhiệm khắc phục, hoàn thiện.

Bộ Giao thông vận tải: mang một số tồn trên về tiện nghi nhưng vẫn đủ điều kiện khai thác

Ngày 26-10, trao đổi với Tuổi Trẻ, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông tới biết tới tháng 8-2018 dự án công trình đã cơ bản hoàn thiện thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị và từ tháng

12-2018, tổng thầu tiến hành căn chỉnh đồng bộ, vận hành thử kỹ thuật và vận hành thử nghiệm theo biểu đồ chạy tàu vào cuối năm 2019. tới tháng 5-2021, liên danh tư vấn Apave-Certifer-Tricc (tư vấn ACT) đã cấp chứng nhận an toàn tập hợp tới dự án công trình này sau thời gian tiến hành giới thiệu tin tức từ năm 2018.

Qua quá trình giới thiệu tin tức, nghiệm thu, Bộ Giao thông vận tải tới biết phần xây dựng của dự án công trình mang một số vấn đề còn tồn trên về tiện nghi nhưng ko ảnh hưởng tới khả năng chịu lực, tuổi thọ, công năng của dự án công trình công trình và đáp ứng dự án công trình công trình đủ điều kiện khai thác an toàn tất nhiên những giải pháp khắc phục trong thời gian bảo hành dự án công trình công trình. 

Từ tháng 4-2021, Bộ Giao thông vận tải đã mang báo cáo hoàn thiện gửi Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu dự án công trình công trình xây dựng ý kiến đề nghị tiến hành kiểm tra và mang ý kiến chấp thuận về công tác nghiệm thu dự án công trình Cát Linh – Hà Đông.

“dự án công trình công trình đã hoàn thiện và nghiệm thu đáp ứng đúng quy mô, yêu cầu kỹ thuật, thiết kế được duyệt, nội dung hợp đồng dự án công trình, đáp ứng theo đúng công năng thiết kế và đạt được ý muốn những chỉ tiêu vận hành theo yêu cầu dự án công trình. Toàn bộ kết quả thực hiện, nghiệm thu đã được báo cáo Hội đồng kiểm tra nhà nước. Bộ Giao thông vận tải kiến nghị hội đồng xem xét, mang ý kiến chấp thuận về công tác nghiệm thu nhằm đưa dự án công trình vào khai thác” – ông Đông tới biết.

Ông Đông tới biết thêm bộ này đã tổ chức nghiệm thu toàn bộ 11 dự án công trình công trình thành phần của dự án công trình, trên hạ tầng đó nghiệm thu tổng thể, nghiệm thu hoàn thiện. Theo ông, hiện hội đồng đang kiểm tra, rà soát thủ tục. 

“những yêu cầu hội đồng đặt ra hoàn toàn làm rõ câu chữ trong những nội dung liên quan. Dự kiến hội đồng tiếp tục tổ chức họp kiểm tra công tác nghiệm thu vào cuối tháng 10-2021. Sau lúc mang ý kiến chấp thuận của hội đồng, Bộ Giao thông vận tải tiếp tục tiến hành chuyển giao dự án công trình tới UBND TP Hà Nội tiếp nhận, vận hành khai thác”.

Hội đồng kiểm tra nhà nước tiếp tục quyết định

Trong lúc đó, trao đổi với Tuổi Trẻ, một điều khiển Bộ Xây dựng tới biết Bộ Xây dựng mang trách nhiệm kiểm tra, nghiệm thu dự án công trình. ngày nay cơ quan thường trực Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu dự án công trình công trình xây dựng là Cục Giám định nhà nước về tiện nghi dự án công trình công trình xây dựng đã tiếp nhận hồ nước sơ dự án công trình từ Bộ Giao thông vận tải. 

Cơ quan thường trực đang kiểm tra, yêu cầu bổ sung hồ nước sơ dự án công trình. lúc hồ nước sơ dự án công trình tất cả tiếp tục trình Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu dự án công trình công trình xây dựng xem xét, giới thiệu tin tức, kết luận.

Kết luận về dự án công trình tiếp tục là kết luận cùng đồng của Hội đồng kiểm tra nhà nước, ko phải kết luận của một cá nhân. Hiện bộ trưởng Bộ Xây dựng đang đốc thúc cơ quan thường trực triển khai nhanh chóng việc bổ sung, hoàn thiện hồ nước sơ dự án công trình nhằm bảo đảm điều kiện đưa ra hội đồng. Phiên họp hội đồng tiếp tục sớm diễn ra. Theo quy định, lúc tập hợp tất cả hồ nước sơ dự án công trình, đạt được ý muốn điều kiện của hội đồng, cơ quan thường trực mới trình hồ nước sơ dự án công trình ra hội đồng xem xét, giới thiệu tin tức, kết luận.

tới nay, Bộ Giao thông vận tải đã chuyển hồ nước sơ dự án công trình tới Bộ Xây dựng, Cục Giám định nhà nước về dự án công trình công trình xây dựng đang tổng hợp, trong tuần này tiếp tục báo cáo bộ trưởng Bộ Xây dựng, người đứng đầu Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu dự án công trình công trình xây dựng, trước lúc trình ra hội đồng tới ý kiến kết luận cuối cùng, vị điều khiển Bộ Xây dựng tới biết thêm.

Những ai phải nhận trách nhiệm?

Trong báo cáo tình hình triển khai thực hiện những dự án công trình đường sắt trung tâm đô thị sống Hà Nội và TP.HCM gửi tới Quốc hội trên kỳ họp này, Chính phủ nhấn mạnh dự án công trình chậm tiến độ, tăng tổng vốn thêm vốn ngoài trách nhiệm chính thuộc phía tổng thầu Trung Quốc thì siêu thị thêm vốn (Bộ Giao thông vận tải), Ban quản lý dự án công trình đường sắt nhận trách nhiệm trong công tác quản lý điều hành dự án công trình. 

Đơn vị tư vấn thiết kế bước lập dự án công trình nhận trách nhiệm về tiện nghi lập dự án công trình thêm vốn. UBND TP Hà Nội nhận trách nhiệm về chậm trễ trong giải phóng mặt bằng. Tư vấn giám sát nhận trách nhiệm trong công tác chỉ đạo thi công, quản lý tiến độ, tiện nghi, giá bán thành xây dựng.

ngày nay Ban quản lý dự án công trình đường sắt đang rà soát những điều khoản trong hợp đồng EPC, xác định rõ trách nhiệm của tổng thầu Trung Quốc và những mặt liên quan nhằm giải quyết theo quy định của pháp lý và hợp đồng đã ký.