113 lượt xem

giá chỉ mít Thái, dưa hấu xuống dưới 5.000 đồng một kg

Một số nông sản như mít Thái, dưa hấu sống miền Tây, Tây Nguyên rớt giá chỉ còn vài nghìn đồng một kg lúc hàng sang trọng Trung Quốc bị tắc vì ùn ứ sống những cửa khẩu phía Bắc.

Anh Hoà, siêu thị nhà vườn sống Long An tới biết, mới tuần trước, giá chỉ mít trên vườn được thương lái mua 10.000-12.000 đồng một kg, nay rớt còn 4.000-5.000 đồng một kg. “giá chỉ hạn chế mạnh nhưng việc bán ra cũng khá khó khăn vì thương lái ngại thu mua”, anh Hoà nói.





Mít Thái được thương lái thu mua và bán với giá rẻ. Ảnh: Dương Phong

Mít Thái được thương lái thu mua và bán với giá chỉ rẻ. Ảnh: Dương Phong

Tình trạng tương tự cũng diễn ra trên Cần Thơ. Sở hữu cả một.000 cây mít Thái, anh Thanh tới biết, cả vườn mít đã tới vụ thu hoạch nhưng giá chỉ xuất bán chỉ khoảng 5.000 đồng một kg. Nếu ko bán thời gian nhanh, giá chỉ tiếp tục còn hạn chế nữa vì ko với thương lái thu mua. Với giá chỉ này, gia đình anh tiếp tục phải chịu lỗ nặng.

“tới nay, tình trạng xe container ùn ứ trên những cửa khẩu xuất đi Trung Quốc vẫn khá trầm trọng. Nhiều thương lái đang phải đổ bỏ vì ko tiêu thụ được dẫn tới thua lỗ. Do đó, hoạt động thu mua mít hiện rất chậm”, anh Thanh nói và tới biết nhiều nông dân sống vùng sâu thậm chí phải bán giá chỉ mít xô trên vườn chỉ 2.000-3.000 đồng một kg.

những loại khác như dưa hấu, thanh long sống những tỉnh miền Tây và Tây Nguyên cũng rớt giá chỉ từ 8.000 đồng xuống 3.000-5.000 đồng một kg tới hàng xuất khẩu.

Chị Hải sống Kon Tum – sở hữu rộng rãi một héc ta dưa hấu – tới biết, cách đây 2 tuần, thương lái vào đặt cọc với giá chỉ trên vườn là 8.000 đồng một kg. Sau lúc với tin tức đóng góp một vài cửa khẩu và việc thông quan hàng sang trọng Trung Quốc chậm, giá chỉ rớt còn 3.000 đồng một kg tới hàng xuất khẩu.

“Với mức giá chỉ này, một héc ta dưa của tôi bị lỗ 50% trên mức giá chỉ thêm tiền nhằm phát triển. Tuy vậy, tôi vẫn phải bán vì nhằm lâu dưa tiếp tục bị hỏng”, chị Hải nói.

Là thương lái chuyên mua nông sản trên những tỉnh Tây Nguyên, chị Mai tới biết đang dần chịu cảnh lỗ nặng. Thay vì vài chục tấn dưa bán tới doanh nghiệp xuất khẩu sang trọng Trung Quốc với giá chỉ tốt, nay chị chỉ tiêu thụ trên thị trường nội địa với mức 4.000 đồng một kg.





Thương lái thu mua dưa hấu loại tuyển tại nhà vườn ở Kon Tum chỉ 3.000 đồng một kg. Ảnh: Hồng Châu

Thương lái thu mua dưa hấu loại tuyển trên nhà vườn sống Kon Tum chỉ 3.000 đồng một kg. Ảnh: Hồng Châu

Cũng thừa nhận chưa từng thấy cảnh ảm đạm lúc vào vườn cắt trái cây như thời gian này, ông Hoàng, thương lái 20 năm từng trải sống những tỉnh miền Tây tới biết, chỉ dám thu mua một/5 so với 2 tuần trước đó và bán xô trong nước.

“Nhiều nhà vườn gọi điện vào cắt trái nhưng tôi ko dám ôm hàng vì ko thể tìm được đầu ra”, ông Hoàng san sẻ

Theo những thương lái, rất khó nhằm kiếm được thị trường thay thế Trung Quốc. Bởi nơi đây nơi với sức tiêu thụ rộng rãi to nhất trong những thị trường xuất khẩu trái cây của Việt Nam.

Mặt khác, trước nay người trồng cũng quen với yêu cầu sản xuất trái cây nhằm xuất đi Trung Quốc nên lúc thị trường này “bị tắc”, trái cây cũng lâm vào cảnh ” được mùa mất giá chỉ”. ngày nay, khoảng trống trồng nông sản của nhiều địa phương sống Việt Nam vẫn chưa được giám sát và thiết kế tốt nên tình trạng này làm nông dân bắt gặp khó khăn.

Cục Trồng trọt (Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn) dự báo, trong quý I/2022, sản lượng trái cây chính sống những tỉnh thành phía Nam khoảng một,6 triệu tấn. Trong đó, thanh long khoảng 297.000 tấn; chuối 250.000 tấn; xoài 244.000 tấn; mít 159.000 tấn; bưởi 144.000 tấn; cam 132.000 tấn và dứa khoảng 127.000 tấn…

Số liệu của Tổng cục Hải quan tới thấy, tới 21/12, tổng lượng hàng tồn trên những cửa khẩu biên giới với Trung Quốc là khoảng 6.200 container, riêng trên cửa khẩu Lạng Sơn là rộng rãi 4.400 xe.

Xe ùn ứ dài ngày trên đường quốc lộ, trên những bãi trung chuyển cửa khẩu… làm doanh nghiệp thiệt hại nặng nề. Phần rộng rãi to hàng đang ùn trên những cửa khẩu là hàng nông sản như thanh long, mít, dưa hấu, xoài…

Theo tính toán của Hiệp hội Rau quả, nếu tình trạng hiện trên nối dài với rộng rãi 6.200 container ùn ứ, doanh nghiệp với thể thiệt hại 3.000-4.000 tỷ VNĐ.

Thi Hà

Nguồn: vietnamnet.vn-vnexpress.net

Bài viết mới cập nhật:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *