Hà Nội: Nghiên cứu giúp cấm xe máy từ vành đai 3 vào nội đô sau năm 2025 [ New 2021 ]

Đường vành đai 3 là một trong những tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc trên Hà Nội – Ảnh: PHẠM TUẤN

UBND TP Hà Nội vừa mang báo cáo kết quả thực hiện nghị quyết số 04 ngày 4-7-2017 của HĐND TP về việc thông qua đề án tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm tránh ùn tắc giao thông và ô nhiễm thị trường giai đoạn 2017 – 2020 tầm nhìn 2030.

Theo UBND TP, tới nay đã giải quyết 63 điểm ùn tắc giao thông, bình quân giải quyết 12 điểm/năm. Năm 2021 còn 31 điểm (đã xử lý 6 điểm, phát sinh 7 điểm). những điểm ùn tắc giao thông phát sinh thêm phần to tập trung sống những dự án công trình công trình đang thi công, tiếp tục được xử lý triệt nhằm lúc dự án công trình công trình hoàn thiện.

“những tuyến vành đai một-2-3 được thêm tiền nhằm phát triển chưa hoàn toàn. Vành đai 4, vành đai 5 chưa được thêm tiền nhằm phát triển. những tuyến đường sắt trung tâm đô thị đều chậm tiến độ, theo như dự kiến. Tỉ lệ vận tải hành khách công cùng chưa đạt theo yêu cầu đề ra do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19”, báo cáo UBND TP nêu.

Theo UBND TP Hà Nội, với tổng lượt xe buýt 140 tuyến tương đương 18.888 lượt xe, năng lực cung ứng của xe buýt ngày nay chỉ 31% (chưa tính tới năng lực vận chuyển của đường sắt trung tâm đô thị tuyến 2A Cát Linh – Hà Đông).

Tình trạng ùn tắc giao thông vẫn diễn biến phức tạp, tính năng hot vào giờ cao điểm và những dịp lễ, tết tập trung đông người. Chưa mang lộ trình di dời những cơ quan trung ương trong nội thành.

UBND TP mang lại biết trong thời gian tới tiếp tục tiếp tục nghiên cứu giúp nhằm hạn chế ùn tắc giao thông và ô nhiễm thị trường trung tâm vực trung tâm với 2 nội dung, cụ thể:

Với đề án “Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào một số trung tâm vực trên địa phận TP mang nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm thị trường”, tiếp tục xây dựng đề án thu phí trình cấp mang thẩm quyền phê duyệt đáp ứng chuẩn bị kỹ lưỡng, đáp ứng điều kiện nhằm tổ chức thực hiện trong thời gian yêu thích hợp; xin ý kiến của những cấp những ngành, những nhà khoa học nhằm tổ chức triển khai thực hiện.

Với đề án “Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy ưa thích với hạ tầng hạ tầng và năng lực phục vụ của tập hợp vận tải hành khách công cùng tiến tới giới hạn hoạt động xe máy trên địa phận những quận vào năm 2030”, TP tiếp tục triển khai thực hiện đo kiểm khí thải môtô, xe máy cũ đang lưu hành trên địa phận TP làm hạ tầng nghiên cứu giúp, đề xuất những giải pháp cải thiện tiện nghi ko khí.

Liên quan tới đề án trên, Sở Giao thông vận tải TP đã giao đơn vị liên quan nghiên cứu giúp theo phía sau năm 2025 giới hạn hoạt động xe máy trên địa phận những quận trong phạm vi từ vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, quốc lộ 5 trở vào trung tâm TP; sau năm 2030 tiếp tục giới hạn hoạt động xe máy trên địa phận những quận trong phạm vi từ vành đai 4 đối với trung tâm vực nam sông Hồng và vành đai 3 đối với trung tâm vực bắc sông Hồng.

Với đề án “Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ vào một số trung tâm vực trên địa phận TP mang nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm thị trường”, TP tiếp tục xây dựng đề án thu phí trình cấp mang thẩm quyền phê duyệt đáp ứng chuẩn bị kỹ lưỡng, đáp ứng điều kiện nhằm tổ chức thực hiện trong thời gian yêu thích hợp; xin ý kiến của những cấp ngành, nhà khoa học.