Hàng ko Việt Nam từng bước mở cửa bầu trời

Chiều 10/10, chuyến bay mang số hiệu VN 213 của Vietnam Airlines chở theo 180 hành khách chứa cánh trên sân bay Nội Bài (Hà Nội) khởi hành vào sân bay Tân Sơn Nhất (TP hồ nước Chí Minh) đánh dấu kế hoạch nối lại những đường bay nội địa thường lệ sau giãn cách chính thức được triển khai.Trước đó, ngày 8/10, Bộ GTVT ban hành Quyết định số 1776/QĐ-BGTVT, quy định tạm thời triển khai những đường bay nội địa chở khách thường lệ. Theo quyết định này, trong thời gian từ ngày 10 – 20/10/2021 thử nghiệm mở lại một số đường bay nội địa. Như dự kiến, mỗi ngày tiếp tục sở hữu 38 chuyến bay, gồm 13 chuyến từ TP hồ nước Chí Minh đi những tỉnh Bình Định, TP. Đà Nẵng, Huế, Khánh Hòa, tỉnh nghệ an, Phú Yên, Quảng Bình, Quảng Nam, Thanh Hóa, Hải Phòng, Phú Quốc, Gia Lai, Rạch giá chỉ với tần suất một chuyến khứ hồi mỗi ngày.

Việc đường bay nội địa được chính thức nối lại mang tới niềm vui mang tới nhiều phía, từ cơ quan quản lý Nhà nước trong lĩnh vực hàng ko tới những DN vận tải hàng ko và cả những hành khách đi máy bay. Trong đó, niềm vui mênh mông to nhất sở hữu lẽ phải kể tới là những hành khách. Chị Trần Minh Anh (trú trên quận Long Biên, TP Hà Nội), một trong những người vui nhất với sự kiện này dù bản thân chị ko phải hành khách đi máy bay. Kết hôn vào đầu năm 2021 nhưng do điều kiện làm việc của hai vợ chồng “kẻ Bắc người Nam” nên từ lúc cưới, hai người vẫn chấp nhận phải sống xa nhau. “Hồi mới cưới, chúng tôi vẫn thường bay ra, bay vào gặp gỡ nhau. Nhưng từ lúc dịch bùng phát, những chuyến bay ngừng khai thác thì vợ chồng tôi bó tay. Hàng ngày, chỉ sở hữu thể gặp gỡ nhau qua mạng hoặc gọi điện thoại. Suốt mấy tháng nay đều thế rồi” – chị Minh Anh kể.Điều thiệt thòi nhất mang tới vợ chồng chị Minh Anh là một việc thời gian xa xôi trùng với những tháng cuối thai kỳ của chị. Chồng sống xa ko thể ngoại trừ trông nom, động viên đã là một thiệt thòi mênh mông to rồi. Ngay cả lúc chị vượt cạn cũng trong cảnh vắng tanh chồng. “Nhiều lúc nghĩ cũng tủi thân lắm nhưng hoàn cảnh như thế thì đành tìm mọi cách chịu chứ biết làm sao được. Nhiều người còn khổ mênh mông mình nữa” – chị Minh Anh nói. Rất may, ko lâu sau lúc chị sinh, chồng báo tin đã đặt vé máy bay ra chăm vợ con lúc đường bay TP hồ nước Chí Minh – Hà Nội đã chính thức được nối lại. Nghe được tin này, chị Minh Anh mừng muốn rơi nước mắt. “Trước kia, lúc chưa sở hữu dịch bệnh, giao thông đi lại thuận tiện thì những chuyến bay như vậy quá đỗi bình thường. Phải trải qua thời gian khó khăn như vừa qua mới thấy những chuyến bay này quý giá chỉ biết bao. Đúng là phải đi qua những ngày mưa lạnh lẽo lẽo mới thấy yêu mênh mông những ngày nắng ấm” – chị Minh Anh xúc động nói.Vẫn còn nhiều bất cập, trở ngạiTrên thực tế, việc nối lại đường bay nội địa đã khởi điểm ko thiệt sự suôn sẻ vì nhiều nguyên nhân khác nhau. Thống kê của Cục Hàng ko Việt Nam mang tới thấy, vào ngày đầu nối lại đường bay nội địa (ngày 10/10), chỉ sở hữu 11 chuyến bay được những hãng hàng ko Việt Nam khai thác trong tổng số 38 chuyến bay được cấp phép, trong đó sở hữu chuyến bay chỉ sở hữu 5 khách. Cụ thể, những hãng hàng ko đã khai thác tổng cùng 11 chuyến bay thương mại với 401 hành khách. Trong đó, Vietnam Airlines thực hiện tổng cùng 7 chuyến bay, VietJet 2 chuyến, Bamboo Airways 2 chuyến. vào ngày 10/10, sở hữu những chuyến bay lượng hành khách khá thấp như chuyến Chu Lai – TP hồ nước Chí Minh sở hữu 5 khách; chuyến TP. Đà Nẵng – TP hồ nước Chí Minh sở hữu 14 khách; Nha Trang – TP hồ nước Chí Minh sở hữu 20 khách; Quy Nhơn – TP hồ nước Chí Minh sở hữu 20 khách… vượt trội, sở hữu tới 27 chuyến bay được cấp phép nhưng ko thực hiện được. Trong đó, Vietnam Airlines ko khai thác 11 chuyến bay; Vietjet 10 chuyến và Bamboo Airways 6 chuyến ko thực hiện so với kế hoạch ban đầu.Theo Cục Hàng ko Việt Nam, nguyên nhân khiến mang tới chuyến TP hồ nước Chí Minh đi Hà Nội và chuyến khứ hồi Hà Nội – TP. Đà Nẵng ko thực hiện do khách phải cách ly tập trung nhưng phía dẫn cách ly tập trung cụ thể của Hà Nội chưa sở hữu. Trong lúc đó, chuyến TP hồ nước Chí Minh đi Thừa Thiên Huế và trái lại ko thực hiện được do hành khách phải đăng ký trước và phải được phê duyệt của tỉnh nhằm tới Thừa Thiên Huế. TP hồ nước Chí Minh – Quảng Bình và trái lại ko thực hiện do khách phải cách ly tập trung nên khách bỏ chỗ. Ngoài ra, nhiều chuyến bay ko thực hiện do ko sở hữu khách như đường bay TP hồ nước Chí Minh đi tới Kiên Giang, Cà Mau, Lâm Đồng. Nhiều chuyến ko thực hiện do ko kịp mở bán như TP hồ nước Chí Minh đi tới Phú Yên, Gia Lai; TP. Đà Nẵng đi tới Đắc Lắk. sở hữu chuyến ko thực hiện do bão như TP hồ nước Chí Minh đi tới Thanh Hóa, tỉnh nghệ an, Hải Phòng.Một trong những nguyên nhân được nhắc tới nhiều nhất và được mang tới là chính yếu đuối khiến mang tới việc nối lại đường bay nội địa chưa thuận tiện như kỳ vọng là một quy định những điều kiện đối với khách đi máy bay vẫn “mỗi nơi một kiểu”. giới thiệu về vấn đề này, Cục trưởng Cục Hàng ko Việt Nam Đinh Việt Thắng thẳng thắn: “Hiện vẫn còn một số địa phương yêu cầu phải duyệt trước danh sách khách bay. Một số địa phương dù ko yêu cầu phải cách ly tập trung nhưng với khách ko cư trú trên địa phương mà phải lưu trú lại, những vấn đề liên quan tới giá chỉ khách sạn và vận chuyển tương đối phức tạp”.Thậm chí, đích thân ông Đinh Việt Thắng đã đăng ký vào danh sách hành khách đi máy bay nhằm địa phương duyệt theo yêu cầu nhưng ko sở hữu ai trả lời. Một bất cập khác được Cục trưởng Cục Hàng ko Việt Nam nói liên quan tới việc hành khách đi từ vùng xanh chỉ cần sở hữu kết quả xét nghiệm âm tính trong vòng 72 giờ, nhằm tạo ra điều kiện mang tới người dân trở về những TP. hồ nước Chí Minh mênh mông to làm việc. “Hiện Hải Phòng yêu cầu chỉ công nhận xét nghiệm PCR, ko chấp nhận kết quả xét nghiệm nhanh chóng. Quảng Ninh thì ko công nhận kết quả trong 72 giờ mà chỉ chấp nhận trong 48 giờ” – ông Đinh Việt Thắng nói; và cũng kiến nghị những địa phương sở hữu cảng hàng ko cần sở hữu quy định rõ về phương thức kiểm soát dịch bệnh đối với hành khách tới nhưng ko lưu trú, cụ thể về phương tiện cách ly, hình thức di dời.Tuy nhiên, sau ít ngày triển khai, hiện những vướng mắc, bất cập trên đã và đang dần được giải quyết và danh sách những đường bay nội địa được nối lại đã được nối dài thêm. Mới nhất, TP Hà Nội và tỉnh Điện Biên đã thống nhất nối lại đường bay giữa hai địa phương nhằm bổ sung thêm vào danh sách những đường bay nội địa được phục hồi sau dịch bệnh Covid-19.