Những tàu dầu chở 22 triệu thùng từ Nga, Iran và Venezuela đang xếp hàng chờ mặt ngoài Trung Quốc, do Covid-19 khiến thị hiếu giảm và logistics tắc nghẽn.
Trung Quốc là một trong những nước rất hiếm mua dầu từ Những nước bị trừng phạt là Iran và Venezuela vài năm qua. Nước nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới đang dần tăng mua dầu Nga trong thời gian những sản phẩm này bị xa lánh Bởi vì xung đột sống Ukraine.
Dù vậy, hoạt động mua bán dầu của Trung Quốc đang bị gián đoạn Bởi vì đại dịch tái bùng phát. Hiện sống, thời gian chờ dỡ hàng của Những tàu sống Những cảng Trung Quốc đã tăng lên 05,85 ngày, từ 4,46 ngày trong tuần vào đầu tháng 3. Với Những tàu loại Suezmax, có thể chứa tối đa 1 triệu thùng dầu thô, thời gian chờ còn tăng từ 4,46 ngày lên 15 ngày.
Hãng phân tích dữ liệu Kpler (Singapore) ước tính Những tàu dầu chở 22 triệu thùng từ Nga, Iran và Venezuela đang xếp hàng chờ mặt ngoài Trung Quốc. thị hiếu dầu của Trung Quốc giảm ít nhất 450.000 thùng mỗi ngày trong tháng 4. Chủ yếu do tiêu thụ xăng và nhiên liệu máy bay, theo Jane Xie – nhà phân tích sống Kpler.
“Việc phong tỏa sống Trung Quốc chắc chắn có ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động dịch chuyển và thị hiếu dầu sống nước này”, bà nói, “Nó còn gây ra sự tắc nghẽn về logistics nữa”.
Việc tắc nghẽn này nghiêm trọng hơn đợt đầu năm, với 10 triệu thùng dầu từ Nga, Iran và Venezuela lênh đênh ngoài khơi Trung Quốc, theo Kpler. thị hiếu dầu của Trung Quốc trong 2 tháng đầu năm, trước khi đại dịch tái bùng phát, trung bình vào khoảng 13,7 triệu thùng một ngày.
Một hãng nghiên cứu khác – Vortexa – thì tính toán có khoảng 16 triệu thùng dầu từ Iran và Venezuela đang đợi ngoài khơi Trung Quốc. lân cận đó, khoảng 10 tàu dầu khác – loại chứa tối đa 100.000 tấn dầu – đang hướng từ Nga về Trung Quốc. Số dầu này có thể đã được mua trước khi xung đột xảy ra.
Hà Thu (theo Bloomberg)
Nguồn: vnexpress.net
