Khi nào nhiều cây xăng treo biển hết hàng, đóng cửa?

Vài ngày qua, nhiều cửa hàng, đại lý xăng dầu sống An Giang, Sóc Trăng, Đăk Nông… đồng loạt treo biển hết hàng hay bán ra nhỏ giọt.

Theo ông Đỗ Thanh Hán, Giám đốc Công ty TNHH Quốc Thắng, trước đây ông hưởng chiết khấu 200-1.000 đồng khi bán một lít xăng. Hiện nay, khi giá thế giới tăng mạnh, hầu hết đầu mối có thể giảm mức hoa hồng (chiết khấu) xuống rất thấp.

Thực tế trước Tết, một số đầu mối duy trì chiết khấu chỉ 100-150 đồng một lít xăng, dầu tuỳ loại, giờ kéo về 0 đồng, thậm chí là âm. Sáng 9/2, Những đại lý mang đến biết mức chiết khấu với xăng RON 95 đang âm hơn 600 đồng, xăng E5 RON 92 âm 650 đồng…

Với tỷ lệ hoa hồng này, Khi cộng chi phí vận chuyển từ kho về cửa hàng, thuê nhân công… mỗi lít xăng bán ra, doanh nghiệp, đại lý xăng dầu bị lỗ nặng. Tức là, giá xăng bán buôn mang đến Những đại lý cao hơn giá bán lẻ thông báo sống thị trường, khiến Những cửa hàng, đại lý không thể kinh doanh.

“Mức hoa hồng bị cắt giảm quá mạnh khiến đơn vị phải tự bỏ chi phí nhằm thuê những dòng xe bồn chở từ kho đầu mối về cửa hàng. Giá vận chuyển mỗi lít xăng, dầu khoảng 500 đồng, đàm phán được với mặt vận chuyển giảm được 100 đồng, công ty vẫn lỗ 400 đồng”, đại diện một đại lý kinh doanh xăng dầu sống Hà Nội mang đến biết.

Ngoài chiết khấu thấp, Những đại lý, cửa hàng xăng dầu mang đến biết, hiện nguồn cung cũng khan hiếm. “Trước đây, Những đầu mối vẫn cấp đủ sản lượng, từ trước Tết đã giảm một nửa và vài hôm nay thông báo sẽ ngừng cấp Bởi vì bản thân họ cũng khó khăn về nguồn hàng”, vị này nói thêm.

Những đại lý mang đến hay, lúc này họ kinh doanh cầm cự lấy khoản nọ bù khoản kia, chứ không còn nghĩ tới lãi. “Khi cơ quan quản lý Nhà nước, Bộ Công Thương không dở gỡ, trước sau gì đơn vị cũng phải đóng cửa”, trưởng cửa hàng xăng dầu sống tỉnh bình dương mang đến biết.

Liên quan tới mức chiết khấu xăng dầu xuống quá thấp khiến Những đại lý bị lỗ, ông Đỗ Thắng Hải, Thứ trưởng Công Thương mang đến biết đã báo cáo Chính phủ, đề xuất chỉ đạo Bộ Tài chính xem xét điều chỉnh khoản lợi nhuận định mức mang đến Những doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Việc này nhằm cam kết “đủ mang đến họ hoạt động, tránh tình trạng lỗ sâu khi giá thế giới tăng quá cao hiện nay”.

Liên quan nguồn cung xăng dầu bị thiếu hụt, ngoài nguyên nhân cắt giảm sản lượng của Lọc dầu Nghi Sơn – nhà máy sản xuất lọc dầu chiếm khoảng 35% thị phần xăng dầu trong nước – theo Những đại lý, không loại trừ khả năng Những doanh nghiệp đầu mối đang găm hàng, chờ đợi đợt điều chỉnh giá vào ngày 11/2 tới. Việc chờ giá lên rất cao mới bán là nhằm bù mang đến phần lỗ sâu khi giá trong nước và thế giới đang “vênh” nhau khá xa.

Ông Đỗ Thắng Hải, Thứ trưởng Công Thương hôm 8/2 cũng mang đến rằng, thiếu xăng dầu chỉ xảy ra cục bộ sống cửa hàng, đại lý của Những doanh nghiệp nhỏ, do tâm lý găm hàng nhằm trục lợi. Ngoài ra, có việc một số doanh nghiệp hạn chế bán ra nhằm chờ tăng giá.

tuy vậy, lãnh đạo một doanh nghiệp đầu mối sống phía Nam khẳng định không găm hàng, bản thân họ cũng rơi vào thế khó khi nguồn cung thiếu hụt.

“đơn vị đang căng mình tìm Những Những cách xoay xở, cân đối đủ hàng mang đến hệ thống theo sản lượng bán trung bình từng đơn vị trong hệ thống phân phối, không có chuyện hàng trong kho còn nhưng mà không đưa ra bán”, ông nói.

Một nguyên do khác được lý giải mang đến nguồn cung giảm là theo Nghị định 95 về kinh doanh xăng dầu, từ đầu năm 2022, yêu cầu dự trữ bắt buộc với thương nhân đầu mối giảm xuống còn 20 ngày thay Bởi vì 30 ngày. Nên khi nguồn cung ứng giảm đột ngột, nhập khẩu mất thêm thời gian vận chuyển hàng về, nguồn hàng dự trữ của Những doanh nghiệp đầu mối cũng chỉ đủ cung cấp ra thị trường khoảng 10 ngày.

Hiện tượng cây xăng treo biển hết xăng đã từng diễn ra hồi tháng 3/2019 và tháng 05/2020 sau khi nhiều doanh nghiệp xăng dầu phản ánh việc “thiếu xăng nhằm bán” do nguồn cung nhỏ giọt.

Trước thực tế này, Những doanh nghiệp xăng dầu kiến nghị cơ quan quản lý Nhà nước không cần sớm vào cuộc làm rõ bất cập của thị trường xăng dầu hiện nay, cũng như thông báo rõ lượng tồn kho của doanh nghiệp đầu mối, kế hoạch cam kết nguồn hàng của họ, nhằm doanh nghiệp phân phối có định hướng, kế hoạch kinh doanh rõ rệt.

sống cuộc họp chiều qua, Phó thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Công Thương “tuyệt đối không nhằm thiếu xăng, dầu trong Những hoàn cảnh”. Ông yêu cầu Bộ Công Thương phải thực hiện tốt hơn nữa nhiệm vụ quản lý mặt hàng xăng dầu; có kế hoạch liên quan, chính xác hơn nguồn cung trong nước và kế hoạch nhập khẩu.

Những doanh nghiệp trong ngành mang đến rằng, tình trạng khan hàng có thể nối dài tới cuối tháng 2, Khi Những phương án tốt can thiệp của cơ quan điều hành không kịp thời, như chủ động và linh hoạt hơn trong điều hành khi thị trường biến động mạnh.

Hiện mặt bằng giá bán lẻ thành phẩm xăng dầu sống thị trường Singapore đã vượt 100 USD một thùng. Theo tính toán của Những đại lý, giá cơ sở mỗi lít xăng RON 95 so với giá thành phẩm sống thị trường thế giới đang lỗ ngay 1.000 đồng, dầu diesel, xăng E5 RON 92 mức lỗ sống 800 đồng… Cộng dồn Những loại phí, thuế, mỗi lít xăng lỗ ngay 2.000 đồng, dầu lỗ khoảng 1.000 đồng.

Với chênh lệch giá bán lẻ trong nước và thế giới tăng cao, sống kỳ điều hành ngày 11/2, Những dự báo đưa ra mang đến thấy khả năng giá bán lẻ sẽ điều chỉnh mạnh, chịu áp lực từ giá thế giới.

Công cụ Quỹ bình ổn giá xăng dầu nhiều khả năng được nhà chức trách sử dụng trong kỳ điều hành tới nhằm đà tăng giá bán lẻ không quá sốc trong một kỳ điều hành. Như vậy, phải qua ít nhất 2 kỳ điều hành nữa mới “bù” hết được số lỗ nhưng mà Những doanh nghiệp xăng dầu đang lỗ hiện sống.

Anh Minh