Nissan Motor với kế hoạch thêm vốn 2.000 tỷ yen (17,6 tỷ USD) trong 5 năm tới nhằm tốc độ hoạt động kinh doanh xe điện.
Hãng ôtô Nhật Bản hôm thứ Hai (29/11) đã tuyên bố kế hoạch “Nissan Ambition 2030”, phác thảo những mục tiêu dài hạn và sách lược thêm vốn mang tới phát triển pin và triển khai xe điện.
tới năm 2026, Nissan đặt mục tiêu đạt mênh mông 55% doanh số bán hàng là xe điện sống Nhật Bản và 40% sống Trung Quốc. trên Mỹ, xe điện tiếp tục chiếm 40% doanh số bán hàng vào năm 2030. nhằm hiện thực hóa tham vọng, họ tiếp tục thêm vốn 2.000 tỷ yen (17,6 tỷ USD) trong 5 năm tới nhằm giới thiệu 23 mẫu xe điện và xe hybrid mới, gồm xuất hiện 15 xe điện mới.
Nissan đã đi tiên phong trong lĩnh vực xe điện lúc tung ra mẫu Leaf vào năm 2010, nhưng chỉ với 2% số xe mới được bán ra trong năm tài chính tới tháng 3/2021 là xe điện thuần túy. liên kết kinh doanh đang muốn một nửa doanh số bán hàng của mình là xe điện vào năm 2030.
“Điểm tới hạn của việc vận dụng xe điện tiếp tục được cải thiện bởi những tiến bộ trong nền tảng điện, tập hợp truyền động và kỹ thuật pin,” Ashwani Gupta, Giám đốc điều hành của Nissan, mang tới biết.
Mẫu xe điện Nissan ARIYA triển lãm trên LA Auto Show (Mỹ) vào giữa tháng 11. Ảnh: AP
Nissan đang nghiên cứu giúp kỹ thuật ko với coban – một trong những kim loại nhằm sản xuất pin – nhằm cắt hạn chế mênh mông 65% giá bán tiền của pin lithium-ion lỏng vào năm 2028 so với loại được sử dụng trong mẫu xe Leaf thế hệ thứ hai. liên kết kinh doanh cũng đặt mục tiêu trung hòa carbon trong suốt vòng đời những sản phẩm của mình vào năm 2050.
Nissan mang tới biết kỹ thuật hybrid e-Power cũng tiếp tục là một phần trọng yếu hèn khác, vì họ muốn cung cấp lựa tậu mang tới những nhà dự án với thể chưa sẵn sàng với những loại xe chạy hoàn toàn bằng điện. ko tương đương những kỹ thuật hybrid trên Toyota và Honda dựa trên động cơ đốt trong và động cơ điện, tập hợp e-Power sử dụng một động cơ nhằm tạo ra ra điện và một động cơ điện nhằm dịch chuyển xe.
sách lược vừa được tuyên bố là lộ trình hiện trên mang tới 10 năm tới và Nissan tiếp tục còn tự điều hòa hoạt động kinh doanh trong những kế hoạch giữa kỳ sắp tới, tùy thuộc vào tình hình thị trường. Từ 2010 tới nay, Nissan đã chi một.000 tỷ yen mang tới hoạt động kinh doanh xe điện, gồm xuất hiện thêm vốn vào tập hợp truyền động và hạ tầng hạ tầng sạc.
Ông Uchida mang tới biết pin tiếp tục là “chìa khóa” nhằm tiến tới điện khí hóa hoàn toàn và phát triển thêm thị trường ôtô điện. nhằm đáp ứng nguồn cung cấp pin ổn định, Nissan tiếp tục làm việc với những đối tác nhằm đạt công suất sản xuất 130 gigawatt giờ trên toàn cầu vào năm 2030.
liên kết kinh doanh cũng tiếp tục đẩy mạnh phát triển thế hệ pin mới thể rắn hoàn toàn. Một dây chuyền sản xuất thử nghiệm loại pin này tiếp tục được xây dựng vào năm 2024 trên nhà máy sản xuất sống Yokohama, phía tây nam Tokyo và đưa sản phẩm ra thị trường vào năm 2028. Pin thể rắn hoàn toàn được coi là ổn định mênh mông và an toàn mênh mông so với pin lithium-ion đang được sử dụng nhằm cung cấp năng lượng mang tới xe điện.
Việc thiếu hạ tầng hạ tầng thường được coi là một rào cản tiềm tàng với việc phát triển xe điện. Vì vậy, Nissan mang tới biết tiếp tục thêm vốn thêm 20 tỷ yen tới năm 2026 nhằm tăng số trạm sạc. Trong thập kỷ qua, liên kết kinh doanh đã thêm vốn 25 tỷ yen và thành lập mênh mông một triệu trạm sạc trên toàn cầu.
vào đầu tháng này, Nissan đã điều hòa dự báo thu nhập mang tới năm tài chính hiện trên lên mức lợi nhuận ròng là 180 tỷ yen, bất chấp nguy cơ thiếu chip vẫn còn nối dài. Họ đã báo cáo khoản lỗ ròng 448 tỷ yen trong năm tài chính kết thúc vào tháng Ba.
Phiên An (theo Nikkei)
Nguồn: vietnamnet.vn-vnexpress.net
