thử nghiệm giao nhận hàng hóa ‘không tiếp xúc’ qua Trung Quốc [ New ]

loại xe container sống đường lên cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị – Ảnh: HÀ QUÂN

Theo đó, từ ngày một-3, hai mặt Việt Nam – Trung Quốc thống nhất thử nghiệm mỗi lượt loại xe xuất hàng của Việt Nam gồm cả đầu kéo và sơ mi rơ móc vào hai bãi chờ xuất khẩu sống tuyến đường chuyên dụng vận tải hàng hóa sống khu vực mốc 1119-1120. Bãi chờ xuất mặt phải đường sẽ thực hiện cắt container hàng, bãi chờ nhập mặt trái đường sẽ cẩu container đi.

Tiếp theo, công nhân Việt Nam thực hiện cắt và cẩu container sống hai bãi chờ. Sau đó, tài xế lái đầu kéo và lực lượng chức năng sẽ rời khỏi bãi nhằm lực lượng y tế Việt Nam khử khuẩn, làm tinh khiết. chỉ mất công nhân vận hành không phải cẩu mặc quần áo bảo lãnh, đeo khẩu trang được sống lại. Buồng lái cũng được niêm phong.

Lúc này, phía Trung Quốc đã bố trí lượt loại xe tương ứng vào hai bãi chờ xuất sống. công nhân Trung Quốc thực hiện Những quy trình nối, cẩu container lên loại xe. Sau khi hoàn thiện, tài xế chuyên trách của Trung Quốc sẽ lái loại xe hàng về nước theo đường vận tải chuyên dụng.

Giao hàng xong thì tài xế chuyên trách Trung Quốc đưa loại xe theo đường xuất nhập cư nhằm trả container rỗng sống bãi loại xe phía sau cửa hàng miễn thuế.

Trả xong container rỗng, tài xế này sẽ lái đầu kéo về hai bãi loại xe quy định sống khu vực mốc 1119-1120 nhằm nhận container hàng hoặc quay về Trung Quốc theo đường cũ.

Theo Sở Thông tin và truyền thông Lạng Sơn, tỉnh Lạng Sơn đang tích cực trao đổi, hội đàm với phía Trung Quốc nhằm tăng năng lực thông quan sống Những cửa khẩu nhưng do phía Trung Quốc tiếp tục tăng cường xét nghiệm, phun khử khuẩn hàng hóa và phương tiện, phương thức giao nhận hạn chế tiếp xúc giữa hai mặt.

Đồng thời hàng nông sản của Việt Nam khi xuất khẩu phải thực hiện xem xết 100% nên hiệu suất thông quan rất thấp, khoảng 90 – 100 loại xe xuất/ngày. Do đó, Sở Công thương Lạng Sơn tạm thời dừng trực tiếp phương tiện chở hoa quả tươi lên cửa khẩu đường bộ xuất sang Trung Quốc đến hết ngày 05-3.

“Dự báo trong thời gian tới năng lực thông quan trên tuyến biên giới phía Bắc trong đó có tỉnh Lạng Sơn sẽ tích cực hơn khi vận dụng phương thức giao nhận hàng hóa mới ổn định, tuy vậy vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu.

Bởi vì vậy Những hiệp hội doanh nghiệp kinh doanh Những ngành hàng không phải chủ động trong hoạt động từ kinh doanh trong tiếng trung của mình và đặc biệt cân nhắc việc đưa hàng lên khu vực cửa khẩu trong thời gian tới”, Sở Thông tin và truyền thông Lạng Sơn đưa ra khuyến cáo.

Hiện, tỉnh Lạng Sơn đưa ra giải pháp hỗ trợ giảm phí, giá phục vụ ra vào bến bãi rộng rãi lớn; điều trị miễn phí đến tài xế container mắc COVID-19; triển khai nền tảng cửa khẩu số nhằm rút ngắn thời gian thực hiện thủ tục hành chính…

Dự kiến trong quý 1-2022, Lạng Sơn hoàn thiện cải tạo nên, tăng diện tích tuyến đường xuất nhập khẩu hàng hóa qua cửa khẩu Chi Ma thành 4 làn loại xe xuất nhập khẩu; nâng quy mô tuyến đường chuyên dụng vận tải hàng hóa Hữu Nghị (Việt Nam) – Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) lên 3 làn xuất, 3 làn nhập.