tỉnh đồng nai kiến nghị thêm tiền nhằm phát triển hai tuyến đường sắt sắp 100.000 tỷ việt nam đồng

Trong tờ trình gửi Chính phủ, tỉnh đồng nai kiến nghị giao tới tỉnh này làm cơ quan nhà nước sở hữu thẩm quyền thực hiện hai dự án công trình đường sắt trên. Theo đó, dự án công trình Thủ Thiêm – sân bay Long Thành, sở hữu điểm đầu trên ga Thủ Thiêm, TP Thủ Đức, điểm cuối trên Cảng hàng ko quốc tế Long Thành. Chiều dài tuyến là 37,5 km, tổng mức thêm tiền nhằm phát triển khoảng 40.566 tỷ việt nam đồng theo hình thức đối tác công tư – PPP.

dự án công trình tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu sở hữu điểm đầu trên ga Trảng Bom, huyện Trảng Bom, tỉnh tỉnh đồng nai; điểm cuối trên cảng quốc tế mẫu Mép – Thị Vải. dự án công trình sở hữu chiều dài 65 km, tổng mức thêm tiền nhằm phát triển 50.822 tỷ việt nam đồng cùng theo hình thức PPP.

Theo điều khiển tỉnh tỉnh đồng nai, sau lúc Thủ tướng chấp thuận giao nhiệm vụ là cơ quan nhà nước sở hữu thẩm quyền, tỉnh tiếp tục khẩn trương tiến hành lập báo cáo nghiên cứu giúp tiền khả thi và triển khai thực hiện những dự án công trình nhằm khai thác đồng bộ với tiến độ của Cảng hàng ko quốc tế Long Thành vào năm 2025.

Hai dự án công trình đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – sân bay Long Thành và đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu đều trực thuộc danh mục những dự án công trình quốc gia thu hút vốn thêm tiền nhằm phát triển nước ngoài giai đoạn 2021-2025 đã được Bộ Giao thông Vận tải đề xuất.

những dự án công trình này cũng đã được đưa vào xây dựng xây dựng mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn tới năm 2050.

Theo đó, tới năm 2030, sống phía Nam sở hữu 4 tuyến đường sắt gồm Biên Hòa – Vũng Tàu từ ga Trảng Bom tới ga Vũng Tàu dài 84 km; tuyến TP HCM – Cần Thơ từ ga An Bình tới ga mẫu Răng dài 174 km; tuyến TP HCM – Lộc Ninh từ ga Dĩ An tới biên giới Việt Nam – Campuchia (cửa khẩu Hoa Lư) dài 128 km; tuyến Thủ Thiêm – Long Thành từ ga Thủ Thiêm tới sân bay quốc tế Long Thành chỉ phục vụ hành khách dài khoảng 38 km.

Anh Duy