Vụ chìm canô du lịch sống Cửa Đại: Loại tàu đóng kín, gặp nạn khó thoát [ New ]

Những canô hãy loại với chiếc canô chở 36 du khách bị lật sống vùng biển Cửa Đại, TP Hội An, là loại tàu đóng kín – Ảnh: TẤN LỰC

Liên quan vụ lật canô du lịch khiến 17 người chết và mất tích sống vùng biển ven bờ Cửa Đại, TP Hội An, nhiều lái tàu du lịch đã có ý kiến về loại tàu này.

Canô đóng kín, cứu hộ rất khó khăn khi bị lật

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online ngày 27-2, một lái tàu du lịch hơn 10 năm kinh nghiệm sống Hội An mang đến biết trước năm 2018 Hội An khai thác khách ra vào đảo Cù Lao Chàm bằng canô loại nhỏ khoảng 15 chỗ ngồi.

Đặc điểm của loại canô nhỏ này là mui trần, không đóng kín, chỉ mất mái che. Do đó, mặc dù khách ngồi canô loại này có thể bị nước biển tạt, hứng gió, mưa nhưng khi xảy ra tai nạn đắm, lật thì hầu hết hành khách có thể thoát ra ngoài và nổi lên bằng áo phao, dễ tiếp cận cấp cứu.

Nhưng từ năm 2018 tới nay cơ quan chức năng yêu cầu tàu du lịch khai thác khách ra vào Cù Lao Chàm phải là cấp tàu SB lớn hơn, có thể khai thác đến 40 khách. Đặc điểm của loại tàu này là được đóng kín bằng mái kiên cố và kính che xung quanh, chỉ mất một lối ra vào phía trước.

Ông Nguyễn Văn Sơn, chủ tịch UBND TP Hội An, mang đến biết hiện Hội An có khoảng 40 doanh nghiệp vận tải đang khai thác 120 canô du lịch loại mới này theo yêu cầu của ngành giao thông vận tải. Ông Sơn nhìn nhận thiết kế tàu đóng kín có thể chống được tạt nước nhưng khi gặp sự cố cứu hộ rất khó khăn.

Người dân tập trung sống vùng biển ngay Trạm kiểm soát biên phòng Cửa Đại, TP Hội An, đợi thông tin kết quả tìm kiếm người gặp nạn sáng 27-2 – Ảnh: TẤN LỰC

“Trước đây Hội An cũng xảy ra nhiều vụ lật canô nhưng có thể cứu nạn thành công, không có ai chết bởi loại canô đó không đóng kín, khi bị lật hành khách có thể nhảy ra ngoài được.

Như vụ tai nạn hôm qua việc cứu hộ rất khó khăn, khi bị lật úp bít bùng mặt trong hành khách không thoát ra được. Thực tế là số người kịp nhảy ra khỏi con tàu này có thể được cứu hết, kể cả trẻ em” – ông Sơn nói.

Theo ông Sơn, đây là một thực tế nhưng Hội An và Những doanh nghiệp du lịch sẽ kiến nghị nhằm có giải pháp thay đổi như có giải pháp thiết kế an toàn, cửa kính có thể bung ra khi xảy ra sự cố nhằm cam kết an toàn mang đến việc vận chuyển hành khách về nhằm lâu dài.

Thông tin thêm về cồn cát được bồi ngoài cửa sông Thu Bồn những năm ngay đây, ông Sơn mang đến hay có thể canô du lịch đã đâm phải cồn cát trước khi bị lật. Được biết, đây là cồn cát bồi ngay bờ xuất hiện vài năm qua và có xu thế bồi đắp về phía bắc cửa sông, nơi có khu vực luồng lạch hàng hải.

Lãnh đạo TP Hội An mang đến hay trước đây cứ 3 năm nạo hố ga luồng lạch 1 lần nhưng nay đã kiến nghị tăng tần suất nạo hố ga và khảo sát định vị luồng lạch nhằm thả phao chính xác, định vị luồng tuyến an toàn mang đến tàu bè ra vào.

mang đến phép chở 35 khách, thực tế chở 36

Theo báo cáo tinh khiết sẻ nhất của Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Nam, công suất máy của chiếc canô bị lật là 400CV, sức chở mang đến phép 35 người (chưa tính thuyền viên), nhưng thời gian bị nạn cơ quan chức năng cung cấp mang đến báo chí có 36 khách sống tàu và 3 thuyền viên.

Theo báo cáo, người lái canô cao tốc mang số hiệu QNa-1152 của Công ty TNHH MTV Phương Đông bị lật chiều chiều 26-2 là ông Lê Sen (52 tuổi), trú Cửa Đại, TP Hội An.

Bằng thuyền trưởng của ông Sen được cấp thuyền trưởng hạng TY3 lần đầu vào ngày 30-11-2016 và hết hạn ngày 30-11-2021. Đến ngày 10-2-2022, ông được Sở Giao thông vận tải cấp lại bằng thuyền trưởng hạng TY3, có thời hạn đến 10-2-2027.

Ông cũng được cơ quan chức năng cấp Những chứng chỉ trình độ chuyên môn điều khiển ven biển, điều khiển cấp độ cao 1, an toàn cơ bản, an toàn ven biển, chứng chỉ máy trưởng đang còn thời hạn.

Thân nhân người tử vong và mất tích sống chuyến tàu cúng vọng mong sớm tìm được người mất tích sáng 27-2 – Ảnh: TẤN LỰC

Người thực hiện cấp phép phương tiện rời bến là ông Trần Thanh Tuân (cảng vụ viên, đội bến thủy nội địa), phương tiện rời bến lúc 9h45 ngày 26-2, số hành khách khi rời bến là 35. Về cấp phép phương tiện rời bến Cù Lao Chàm (về bến Cửa Đại) là ban quản lý bến thủy nội địa Cù Lao Chàm, số hành khách chưa thống kê được.

Về phương tiện, chủ phương tiện là Công ty TNHH MTV Phương Đông, máy trưởng là ông Nguyễn Văn Nhân. Phương tiện có giấy chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa số hiệu QNa-1152.