Xăng tăng giá lần thứ 7, doanh nghiệp vận tải than ‘chỉ dừng kinh doanh mới không đau đầu’ [ New ]

Những doanh nghiệp vận tải hành khách than gặp nhiều khó khăn hơn do dịch COVID-19 và giá xăng dầu tăng – Ảnh: THANH HÀ

Tác động kép: dịch COVID-19 và tăng giá xăng 

Chiều 11-3, giá xăng dầu đã lập đỉnh liên tiếp lần thứ 7 kể từ kỳ điều hành hồi tháng 12-2021. Theo đó, giá xăng dầu tăng ngay 3.000 đồng/lít và hiện giá bán lẻ xăng đã sát mốc 30.000 đồng/lít. Mức tăng giá xăng dầu lần này là mức tăng mạnh nhất từ trước đến nay.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online sáng 12-3, ông Bùi Danh Liên – phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội – đến hay xăng dầu chiếm khoảng 40 – 50% chi phí, do vậy việc tăng giá tiếp tục gây khó khăn đến doanh nghiệp vận tải, đặc biệt vận tải hành khách.

Ông nói dịch bệnh COVID-19 khiến Những doanh nghiệp vận tải hành khách phải dừng hoặc hoạt động cầm chừng, không có khách đi những dòng xe, chịu lỗ rất lớn, đến nay mới bắt đầu phục hồi lại tăng giá xăng dầu. 

“Tăng là bắt buộc do giá dầu thế giới tăng nhưng rõ rệt Những doanh nghiệp vận tải đang trong cảnh “khó chồng khó””, ông Liên nêu. 

Vị này nhận định dù không mong muốn nhưng Khi giá xăng dầu tiếp tục tăng trong thời gian tới thì Những doanh nghiệp phải điều chỉnh tăng giá vé nhằm bù đắp chi phí.

tuy vậy, việc tăng giá vé sẽ ảnh hưởng tới túi tiền và khiến hành khách thêm phần ngại đi những dòng xe.

Người dân đi đổ xăng sống một cây xăng sống Cầu Giấy (Hà Nội) – Ảnh: PHẠM TUẤN

Ông Đỗ Văn Bằng – giám đốc Công ty Sao Việt – đến biết tác động của dịch COVID-19 khiến lượng khách đi những dòng xe của đơn vị giảm rất mạnh. 

Hiện sống, số lượng những dòng xe của công ty chỉ hoạt động sống mức 20 – 30% sản lượng. Nhiều chuyến những dòng xe do quá vắng tanh khách đã phải cắt nhằm dồn chuyến, dồn khách. 

“Thời gian vừa qua, với Công ty càng chạy càng lỗ nhưng giờ lại thêm tăng giá xăng dầu thì không biết sẽ như thế nào. Thực sự, lúc này quá đau đầu”, ông Bằng chia sẻ.

Giám đốc Công ty Sao Việt cũng đến hay trong thời gian hiện sống khi người dân, doanh nghiệp khả năng trong tình cảnh “khổ sở” nhưng tính đến bài toán tăng giá vé thì ngay như góp phần “tăng lạm phát”. 

“Khách ít nên Khi phải tăng giá vé Công ty cũng thấy xấu hổ, ngại nhưng không tăng không thể nào chịu nổi khi chi phí xăng dầu lên tới 40 – 50%. sống đây, chỉ còn Những cách dừng chạy mới không phải đau đầu”, ông Bằng nói thêm.

Ông Khúc Hữu Thanh Hải – giám đốc Công ty vận tải Đất Cảng (Hải Phòng) – cũng than việc tăng giá xăng dầu hãy với dịch bệnh COVID-19 làm đến doanh nghiệp “khó khăn chồng khó khăn”.

Theo ông Hải, lượng khách đi những dòng xe rất ít, phải cắt giảm những dòng xe, nhân sự nên giá xăng dầu tăng nhưng chưa dám tính đến tăng giá vé. 

“Giờ càng chạy, càng làm càng lỗ”, ông Hải chia sẻ và thông tin, hiện sống đơn vị đang tiếp tục tìm Những cách cắt giảm tối đa nhằm giảm lỗ, bảo đảm hoạt động. 

Ông Hải cũng kiến nghị Những cơ quan chức năng không phải xem xét việc chi thêm từ quỹ bình ổn và xem xét giảm thuế nhập khẩu nhằm giữ ổn định giá xăng dầu trong thời gian này. 

Một giám đốc công ty taxi sống Hà Nội đến biết dịch bệnh nối dài khiến doanh nghiệp cạn kiệt nguồn lực, phải đi vay nhằm duy trì hoạt động, cộng thêm giá xăng dầu tăng khiến lái những dòng xe mất thu nhập và bỏ việc.

Theo vị này, việc tăng giá được đơn vị tính đến nhưng phải cân nhắc, đánh giá kỹ khi khách chưa nhiều và cạnh tranh gay gắt.  

Người dân khó chồng thêm khó

Nhiều người dân cũng than khó khăn khi chi phí sử dụng phương tiện cá nhân và Những mặt hàng thực phẩm thiết yếu cũng tăng theo giá xăng dầu.

“Trước Tết, tôi đổ đầy bình xăng chỉ mất khoảng 120.000 đồng, còn giờ lên tới ngay 180.000 đồng.  

Chưa kể, sau khi giá xăng tăng, giờ đi chợ, rau tăng 10.000 – 12.000 đồng/mớ tùy loại, thịt, cá cũng được thông báo tăng thêm do cước vận chuyển tăng”, chị Hạnh, nhà sống Thanh Xuân (Hà Nội) nói và đến hay những hộ gia đình đang phải tính đến việc vợ chồng đi hãy một những dòng xe máy, nhằm một những dòng xe sống nhà nhằm giảm chi phí. 

Còn anh Đỗ Phong (Hà Đông, Hà Nội) đến hay, từ sau Tết, khi giá xăng tăng cao, anh đã quyết định làm vé tháng nhằm đi đường sắt Cát Linh – Hà Đông với mức 200.000 đồng/tháng thay Bởi vì đi những dòng xe máy dù lo ngại vấn đề dịch bệnh khi di dời đông người. 

Trong khi anh Nguyễn Quy (Hoài Đức, Hà Nội) chia sẻ, bình thường “nuôi” những dòng xe ô tô tối thiểu phải chi ngay 2 triệu đồng/tháng, khi giá xăng tăng lên mức ngay 30.000 đồng/lít thì chi phí “đội” lên rất nhiều. 

“Trong lúc khó khăn dịch bệnh nhưng xăng tăng giá cao thì cuộc sống người dân sẽ khó thêm. Riêng tiền đổ xăng đi lại của tôi cũng mất thêm vài trăm nghìn/tháng, chưa kể hàng hóa tăng theo”, anh Quy nói thêm.